法拉利支持了错误的骄傲马 – 是时候让查尔斯·莱克莱克从皮带上脱离皮带

法拉利支持了错误的骄傲马 – 是时候让查尔斯·莱克莱克从皮带上脱离皮带
  团队订单现在是错误的。问题是团队订单违反团队的利益。那你有问题。欢迎来到法拉利世界。

  参加了四场比赛,查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)和塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)之间的权力关系存在明确的转变。司机知道这一点,马拉内罗(Maranello)知道这一点。第一个真正的象征是在巴林的第二场比赛中。就像莱克莱克(Leclerc)在短暂失去杆子后不攻击维特尔(Vettel)的指示中所显示的前线一样引人注目。

  毫不奇怪,也许,这是如此早,法拉利上一次在中国继续将接力棒交给维特尔,再次命令莱克莱克(Leclerc)在他跳过第一个角球后连续第三场比赛中连续第三场比赛。尽管Leclerc抗议这一举动,声称他正在退出,但他在这次默认。维特尔(Vettel)有步伐使刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的错误迅速证明是谬误的想法,勒克莱尔(Leclerc)回到了坑墙的耳朵,抱怨被他的队友拘留。那种噪音不会消失。

  两个元素是晶体清晰的,莱克莱尔(Leclerc)是法拉利(Ferrari)希望他能的前景。其次,维特尔(Vettel)对自己作为冠军的想法受到前所未有的威胁。他只需要做出回应,以迅速重新确定自己的权威,或者看到它永远被切碎。

  ‘维特尔正在为职业生存而战,迹象不好”

  凯文·加赛德

  最近的显而易见的是,在11年前,Fernando Alonso和Lewis Hamilton之间的地震碰撞是在麦克拉伦(McLaren)的一场比赛中的晋升。迈凯轮层次结构未能管理阿尔法·乔斯特(Alpha Joust)和阿隆索(Alonso)无法处理辐射的情况,这使他的证书陷入了困境。尽管他最终被法拉利(Ferrari)抢购一空,但他到达了马拉内洛(Maranello),当时斯卡德里亚(Scuderia)无法给他一辆获胜的汽车,因此,雷诺(Renault)两个世界冠军的全部潜力从未实现。

  当然,维特尔(Vettel)走得更远,但尚未准备在法拉利(Ferrari)投降霸权。本来应该是他终于面对梅赛德斯和汉密尔顿的可怕组合所面临的挑战的一年,将法拉利返回比赛的山顶,并巩固了他作为这项运动的伟大冠军之一的声誉。这种叙述已经在垃圾箱中。维特尔正在为职业生存而战,这些迹象不好。

  勒克莱克(Leclerc)领先维特尔(Vettel),然后命令在澳大利亚的赛季揭幕战上取代。维特尔(Vettel)在巴林(Bahrain)的莱克莱克(Leclerc)遥遥领先,那里的活塞失败使这位21岁的莫纳加斯克(Monagasque)在这项运动的第999版中赢得了他的处女作F1胜利。没有人阻止汉密尔顿排名第1000名。那么,里海沿岸的1,001次是什么?

  巴库街巡回赛的性质具有两个长的直线表明,表现优势应该像巴林一样向朝法拉利转向法拉利。凉爽的条件和更磨擦的巡回赛与中国法拉利的设置相反,而是奔向梅赛德斯的操作窗口,梅赛德斯(Mercedes)找到了带轮胎的最佳位置。缺乏抓地力意味着法拉利无法充分利用自己的力量优势,为梅赛德斯(Mercedes)投降了,以每圈三分之三的速度,与澳大利亚类似。

  法拉利是否应该在巴库意识到更多的潜力,问题是乞求,他们应该回来哪匹马?到目前为止,维特尔的更大的压载和经验具有说服力,但这种策略却没有生产力。梅赛德斯连续三个1-2s记录。维特尔已经落后冠军领袖汉密尔顿(Hamilton)31分,尽管他获得了政治帮助,但只有1分领先他的队友。

  早在2007年,第三场比赛就很清楚,驾驶员动态使迈凯轮管理层感到不安。萨克希尔·帕多克(Sakhir Paddock)的长凳上的长凳告诉我们,团队校长罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)的胳膊的景象告诉我们。他们不是在讨论肯定的天气。到摩纳哥的第五次比赛,手套脱颖而出。命令不要挑战阿隆索取得胜利,这是一个沮丧的汉密尔顿告诉一场挤满了赛后媒体会议,他并不是2号。

  您认为Leclerc正在渴望在同一灾难性时刻疾驰而去。丹尼斯对迈凯轮危机的处理不佳。如果他像有权这样做一样坚持汉密尔顿,他将获得驾驶员和建筑商锦标赛的奖励。阿隆索(Alonso)的峰值具有在本赛季杰出电动机中运送的工具。法拉利的新团队校长马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)并没有获得相同的表现优势。而且他的主要男人没有堆积起来。维特尔(Vettel)的另一个负面展示将留下比诺托(Binotto)的小选择,但在返回欧洲的情况下支持孩子。